La junta de taxis de la ciudad de Nueva York establece el salario m铆nimo para los conductores basados en la aplicaci贸n

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App del d铆a (Carreras de coches para ni帽os)

Los reguladores de taxis de la ciudad de Nueva York aprobaron el martes nuevos est谩ndares de pago para los servicios de autos basados en aplicaciones que dicen que aumentar谩n las ganancias anuales de los conductores en $10,000 al a帽o, convirti茅ndose en la primera ciudad de los Estados Unidos en establecer tales est谩ndares de pago m铆nimo.

La Comisi贸n de Taxis y Limusinas de la ciudad aprob贸 las reglas que establecer谩n una f贸rmula de pago por minuto y por milla para Uber, Lyft, Via y Gett. Se supone que la f贸rmula da como resultado que los conductores ganen $17.22 la hora.

“Esta primera regulaci贸n para formar un piso para las ganancias de los conductores de aplicaciones y dar un modesto primer aumento es un largo tiempo en la fabricaci贸n”, dijo Bhairavi Desai, director ejecutivo de la Alianza de Trabajadores de Taxis. “Es el primer intento real de detener los recortes en los salarios de los conductores de aplicaciones, que es una pr谩ctica comercial de Uber y Lyft que se encuentra en el coraz贸n de los salarios de la pobreza. ”

El Consejo de la Ciudad de Nueva York autoriz贸 a la comisi贸n a establecer est谩ndares de pago en agosto, al mismo tiempo que aprob贸 un tope en las nuevas licencias de veh铆culos para los servicios de transporte de pasajeros.

Tanto los conductores de taxis amarillos como los que viajan en motocicleta se han quejado durante a帽os de que el auge de los autom贸viles basados en aplicaciones en Nueva York ha reducido los salarios en toda la industria, lo que ha hecho imposible que muchos conductores se ganen la vida.

La nueva f贸rmula tiene en cuenta el tiempo total de trabajo de los conductores y el tiempo que dedican al transporte de las tarifas para incentivar el uso eficiente de los conductores. El prop贸sito de las reglas es reducir la congesti贸n del tr谩fico al reducir el tiempo que los conductores pasan dando vueltas en c铆rculos en 谩reas muy concurridas sin pagar pasajes, pero eso podr铆a resultar en esperas m谩s largas para un viaje.

La presidenta de la comisi贸n de taxis, Meera Joshi, dijo que cree que los neoyorquinos “est谩n dispuestos a pagar un poco m谩s y a esperar un poco m谩s para que las personas que los transportan puedan mantenerse a s铆 mismos y a sus familias”.

Pero Uber, que est谩 presionando para que se establezcan precios de congesti贸n como una forma de desatascar el tr谩fico de Manhattan, dijo en una declaraci贸n que las nuevas reglas “conducir谩n a incrementos de tarifas m谩s altos de lo necesario para los pasajeros, al tiempo que pierden la oportunidad de lidiar con la congesti贸n en el distrito central de negocios de Manhattan”.

Lyft dijo que las reglas “socavar谩n la competencia al permitir que ciertas compa帽铆as paguen salarios m谩s bajos a los conductores”. Llam贸 al nuevo sistema “un paso atr谩s para los neoyorquinos”.

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